彭水螺杆式压缩机维修 螺杆式空气压缩机维修

压缩机有好几种，涡旋的，旋叶的，斜盘的，活塞的等原理都是那么回事，就是将低温低压的气体压缩成高温高压的气体。
空调原理上面两位都说得才不多。但是他们有个共同的错误，就是在冷凝器后不是低温低压，而是低温高压的气液混合物，在干燥瓶哪里分离。干燥瓶将液体流出至膨胀阀，然后进去蒸发器进行制冷。
整个系统在不考虑压力损失的情况下只有两个压力就是高压和低压。

压缩机组振动大
（1）部件出现松动，需认真检查并坚固各连接部件。
（2）电机或主机轴承有损坏，立即停机与经销商或售后维修中心联系。
（3）压缩机组基础地脚松或在本区域内有其他设备与机组产生共振。

输出排气压力过高
（1）进气阀故障。需检修或更换。
（2）加卸载压力值设定不合理。需根据实际耗风量设定加卸载压力值。
（3）压力传感器故障。更换。
（4）卸荷阀未关闭，卸荷阀卡住或关闭不严，电磁阀发生故障。检修卸荷阀、电磁阀必要时更换。

螺杆式空压机常见故障分析
压缩机机头出口温度或排气温度高
温升过高是螺杆式空压机运行过程中常见故障，螺杆式空压机常期在高温下运行，会严重影响机器的排气量及使用寿命。温升过高时，会发生高温关停机故障。原因有；
（1）温度传感器故障。温度传感器发生故障，会引起PLC误报温度过高，引起停机。
（2）环境温度因素。螺杆式空压机机头出温度一般设定在110℃左右，而机头出口温度等于环境温度加上60℃。坑下通风环境较差，多数温度过高均由此引起。
（3）温控阀故障。温控阀在压缩机冷起动时，可使油绕过冷却器直接喷入主机头，加速油温上升，防止压缩机内结露，在压缩机正常运行后，可根据油温调节流经冷却器和傍路的油量比例，控制喷油温度。若温控阀损坏或是动作不灵敏，会使大量高温油不经冷却器直接循环进入主机头，造成主机温度高。
（4）油过滤器故障。油过滤器用于过滤油路中的灰尘及杂质，使用一段时间后*堵塞，堵塞后造成回油不畅引起主机温度高。（经常出现在加载瞬间）
（5）断油阀故障。断油阀是通过贮气罐气压控制其往复运动喷油，若发生故障引起油路不畅，引起油温高；杂物堵塞油路或控制气路，造成断油阀关闭不喷油，也会引起主机头因缺油或油少散热不良引起温度高。 （6）润滑油量不足，油冷却器脏，堵塞，都会引起温度过高。
（7）冷却风扇发生故障，风冷却器阻塞，排风阻力过大，造成散热差引起温度高。应清洁冷却器外部灰尘及内部油污。
（8）卸载压力设定过低导致空压机在卸载循环时油阻力过大，流速过慢导致热量未及时散发，从而引起高温关停机故障。故应合理设定卸载压力（目前塘坑设定0.6MPa）。